Дом на колесах на базе фиат дукато своими руками

Дом на колесах на базе фиат дукато своими руками

Дом на колесах на базе фиат дукато своими руками
Дом на колесах на базе фиат дукато своими руками

Дом на колесах на базе фиат дукато своими руками

Про то, как можно путешествовать на кемпере, сегодня расскажет моя давняя читательница Галина. В 2011 году они с мужем за три месяца пересекли Европу, от Норвегии до Гибралтара.

На мой взгляд, пусть караванинг и вырывается из практикуемой мною концепции велосипедных путешествий, но как вариант он вполне может быть принят к рассмотрению.

Я попросил Галину раскрыть эту тему, поведать о впечатлениях и дать рекомендации.

Виктор Котовский: Галина, расскажи что-нибудь о себе, откуда к тебе вообще пришел интерес к путешествиям, с чего всё началось?

Галина: Я родилась в Казахстане, муж на Украине. В 1996 году, я в старших классах школы, а он после института, оказались в Израиле. С тех пор тут и живем. Выучились, работаем. Свободное время проводим в поездках, в основном по Европе. Познакомились 12 лет назад.

На велосипеде я ездила с самого детства, но в основном использовала его, как средство передвижения. В путешествия стало тянуть уже в достаточно взрослом возрасте, после 20.

В основном, это выглядело, как перелет, аренда машины с ночевками в отелях, пешие прогулки. В 2009 году мы с парой друзей решили провести отпуск в Скандинавии. И я предложила вместо обычной аренды машины и гостиницы снять караван. Идею поддержали, и результат даже превзошел ожидания. Я поняла, что это мой вид отдыха.

ВК. Но трехмесячное путешествие — это ведь совсем другое дело (особенно, учитывая, что это была лишь часть вашего полугодичного вояжа). Скажи, как решились, как копили деньги, каким образом урегулировали вопрос с отпуском-работой.

Г. Мысль о длительном путешествии на караване зародилась у меня очень давно. Но тогда это казалось совершенно невыполнимым. Долгие годы не было денег, а потом не стало времени.

Когда я заикнулась об этом мужу, он счел это сумасшествием — бросить всё и уехать, куда глаза глядят. Но зерно было брошено в благодатную почву и начало расти.

Потом у нас в семье произошли трагические события, и мы резко ощутили бренность жизни. Нельзя всю жизнь жить по чужим правилам, навязанные обязанности считать непоколебимыми, а мечты несбыточными. Завтра может просто не наступить.

И как только психологический барьер был снят, всё остальное оказалось лишь делом техники. Подсчитали, какими деньгами мы располагаем, и что можно позволить с таким бюджетом.

Отказались от автомобилей и перешли на скутер. Распродали мебель и съехали со съёмной квартиры к маме. Арендовали караван на 3 месяца, купили билет. Рассказали родителям о своих намерениях и уведомили работодателей. Ко мне на работе отнеслись с пониманием, и дали отпуск за свой счет. Муж уволился с выходным пособием.

Кстати, по возвращению мы обустроились лучше прежнего. Муж нашел работу новую работу, которая оказалась лучше старой, (а без причины сам бы и не увольнялся). Я на работе поняла, что на самом деле меня ценят, иначе бы уволили. Новую квартиру сняли очень удачно. Машина подвернулась подержанная в хорошем состоянии. Словом, все говорило о том, что мы на верном пути.

ВК. О да, я всегда говорю, что перемены, которые мы себе устраиваем, выводят нас на новый уровень. Расскажи о маршруте и плане путешествия по Европе на кемпере.

Г. План был проехать по Норвегии до севера, вернуться в центральную Европу, и там уже как получится. Четкого маршрута у нас не было. Прелесть каравана в том, что ты не ограничен никакими рамками.

Хочешь едешь, хочешь стоишь. Ничего не надо планировать заранее, ты не привязан ни к ночлегу, ни к билетам, ни к времени суток, ни к погодным условиям. Можно позволить полную спонтанность.

galina-2

ВК. Согласен, я тоже не переношу заранее спланированные действия. Все эти выкупленные билеты, брони, вписки — упрощают путешествие, но лишают непредсказуемости.

Г. Именно так. Главное — заранее запастись картами и информацией о том, где купить мобильный интернет в каждой из европейских стран и какие законы на дорогах относительно караванов. Ну и общие направления и места, которые хотелось бы посетить. А темп продвижения и конкретный маршрут решается по ходу.

Мы стартовали из Германии, и направились в Скандинавию. Через Данию и Норвегию доехали до самой северной точки и развернулись на юг. Дальше следовали Финляндия, снова Германия, Чехия, Австрия, Лихтенштейн и Швейцария.

galina-4

На этом этапе нам наскучили чопорные западно-европейские страны с их строгими законами, и мы решились на перегон в Испанию. У меня там как раз в этот момент мама отдыхала.

1000 км проделали за трое суток без особого напряга, с остановками на погулять-покататься на великах, пересекли Францию и из поздней осени оказались в лете. Вообще, мы за несколько месяцев этого путешествия сменили времена года несколько раз.

18 дней мы колесили по Испании. Заехали на Гибралтар. На Португалию уже не хватало времени, надо было двигаться обратно. Хотелось проехаться по долине Луары во Франции и глянуть на Париж. После Парижа план был в целом выполнен, но мы еще по дороге успели заехать в Бельгию — глянуть на писающего мальчика в Брюсселе.

galina-9

В конце оставалось несколько дней до сдачи каравана. Надо было доехать, освободить караван, собрать вещи. Мы успели здорово в нем обжиться и обрасти вещами. Всё равно, как съёмную квартиру освобождать.

ВК. Пробег на кемпере по Европе — это же только часть вашего большого путешествия. Расскажи, каким было полное мероприятие.

Г. Так как у нас уже было решение всё бросить и ехать, куда глаза глядят, то решили не ограничиваться 3 месяцами, а исполнить и другие желания. Из Европы полетели в Канаду. У мужа туда эмигрировали некоторые друзья, и было интересно посмотреть, как они устроились.

Мы и сами на тот момент не исключали возможности эмиграции в Канаду. Погостили в Торонто и в Виннипеге. Принимали нас хорошо, но канадская жизнь нам ужасно не понравилась. Единственно, что впечатлило, это Ниагарский водопад. Это место стоило посетить.

В Канаду не стоит заезжать с билетом в один конец (могут и не пустить), поэтому стали думать, куда лететь дальше. Это было замечательное время планирования, смотрели на карту и прислушивались к собственным желаниям. Итак, раз мы будем на том континенте, нужно этим воспользоваться.

Мне интересно было посетить какую-нибудь страну Латинской Америки. А муж с детства мечтал о Кубе, причем тоже думал, что это останется лишь мечтой. Поэтому следующим пунктом назначения стала Куба. Экзотическая страна. «Изюминка» всей поездки. Оставила очень неоднозначное ощущение.

011220114391

Из Кубы был заказан прямой рейс на Москву. Конец путешествия хотели расслаблено и незатратно провести в обществе друзей детства, с которыми из-за расстояния редко видимся. Кочевали по гостям, развлекая их рассказами о свежих впечатлениях. Отметили мой юбилей 30 лет с моей подругой в России. Встретили Новый Год с друзьями мужа на Украине. И 5 января 2012 замкнули круг, вернулись в Израиль.

ВК. Замечательный маршрут. Но вернемся к нашей теме. Как вы искали кемпер? Расскажи вообще про цены на аренду, условия и подводные камни.

Г. Искали по интернету. Сначала выяснили, где в Европе аренда выгоднее всего. Быстро поняли, что в Германии, и уже внимательно искали по ней. Я просто перебирала сайты фирм, которые сдают в аренду караваны, и посылала им запрос на долгосрочную аренду.

С типом каравана мы тоже определись, но тут образовалась проблема. Я занялась поиском в апреле, планировали ехать в августе, но как оказалось, за четыре месяца все привлекательные варианты уже забронированы.

Дело в том, что длина каравана в 6 метров является критичной. 6-метровый караван, во-первых, помещается на обычную парковку (открытую, о крытых можно забыть из-за высоты). Во-вторых на паромных переправах (а в Скандинавии их не миновать) он считается, как легковая машина, цена перевозки дешевле.

galina-6

Нам достался 7-метровый караван. Конечно, он был более комфортным — сзади большая удобная кровать, а под ней багажное отделение для велосипедов. Просторная душевая кабинка, кухня с трех-конфорочной газовой плитой и вместительным холодильником. Жаль только, что этот лишний метр комфорта обходился нам в 2,5 раза дороже на переправах.

Большинство ответов на мои запросы не содержало привлекательных предложений. В качестве бонуса предлагали посуду и постельное белье (обычно это не входит в стоимость суточной аренды).

Наконец, одна фирма сделала нам скидку в 2000 евро, с ней мы и договорились. Нас не отпугнуло даже то, что добираться до них надо поездом, а англо говорящий сотрудник в их штате лишь один, договор только на немецком и они не работают с кредитными картами. Я не знаю немецкий, но гугл-переводчик решает почти все проблемы. В крайних ситуациях мы прибегали к помощи знакомой девочки в Германии.

ВК. И во сколько вылилась аренда каравана, в конечном счете?

Г. 5425 евро на 88 дней, с учетом скидки. Получилось 61.65 евро в сутки. Если бы высчитывали по суточному тарифу относительно сезона, плюс сервис — вышло бы 7650 евро.

ВК. А вы не прорабатывали вариант с покупкой-продажей кемпера на время путешествия? Можно было бы и полгода кататься, а цена на авто не успела бы сильно упасть за этот срок.

Г. Да, мысль о покупке была, но отпала она быстро, потому что для путешествия, длящегося три месяца (больше никак — виза) это просто не выгодно. Ушло бы много времени на куплю-продажу, оформление, страховки, возможные ремонты. А целью было просто путешествовать и ни о чем не думать. К тому же на относительно новый караван у нас не было нужной суммы, а со старым неизвестно во что это всё выльется.

ВК. А дорого ли обходится обслуживание кемпера в дороге (расход соляры, сервис, может быть что-то еще)?

Г. Основная и неизбежная трата — это топливо. Расход дизеля около 10 л на 100 км. Литр стоит около 1,5 евро. Дальше это паромные переправы и платные дороги. Но это уж как прокладывать маршрут. Это, собственно, всё.

Всё остальное бесплатно. За парковки мы практически не платили. Парковались там, где удобно и бесплатно, а дальше ехали на велосипедах.

Заливать воду, как правило, можно на заправках бесплатно. Сливать грязную воду можно в сточную яму или где-ни будь в лесу. Довольно часто встречаются бесплатные караван-сервисы. Они обозначены знаком. Био-туалет можно опорожнять только там. Но туалетом мы пользовались в крайнем случае. В основном находились общественные в достойном состоянии.

ВК. Не рассматривали вариант арендовать легковой автомобиль и останавливаться в палатке в кемпингах? Выходит вроде дешевле, и в комфорте не потеряли бы. Почему вообще кемпер, ведь это, наверно, самый дорогой вариант путешествовать?

Г. Мечта была именно на кемпере. В принципе это уже достаточно веский аргумент 🙂 За кемпер говорило многое. И это далеко не самый дорогой вариант. Снимать машину и искать каждую ночь-две гостиницу вышло бы дороже.

К тому же, каждый день уходило бы время на поиски ночлега и сборы-разборы вещей. Плюс на караване можно экономнее всего питаться: закупаться там, где дешевле и готовить самому. Холодильник, морозильник этому способствуют.

galina-7

Например, в Норвегии безумно дорогая еда. Так мы закупились в Германии почти на месяц вперед. Докупали только скоро портящие продукты. Никакой другой способ путешествия такого бы не позволил. Я не имею ввиду питаться консервами и макаронами.

Да и по комфорту караван не сравнится с палаткой. Полноценная кровать, обогрев помещения, свой душ и туалет, вещи лежат аккуратно по полочкам в шкафчиках. Ничего не нужно собирать и разбирать каждый день. Найти место ночлега проще, чем привязываться к кемпингам — их вроде бы и много, да не везде.

Остается максимум времени на удовольствие от путешествия.

ВК. Сколько стоит остановиться с кемпером на территории кемпинга? А если не пользоваться кемпингами, то где можно пристроиться на ночь? Как смотрит полиция на такие ночевки?

Г. При въезде на кемпере на территорию кемпинга берут плату за машину, и плюс за каждого человека. Нам выходило от 17 до 30 евро в сутки.

Но каравану вовсе не обязателен кемпинг. Подобрать живописное тихое место недалеко от дороги довольно просто. Часто есть съезды на зоны отдыха с красивыми видами. Обозначены на дорожных знаках ёлочкой, нередко там же есть и туалет.

На скоростных трассах тоже всегда есть зоны отдыха, менее живописные, но это уж где ночь застанет. Вблизи городов мы останавливались на стоянках супермаркетов, P+R, набережных, тихих улицах. Бывают даже бесплатные кемпинги.

В каждой стране свои законы относительно стоянки каравана. Лучше всего в Норвегии — ночевать можно где угодно, главное — чтобы не около жилых домов.

galina-5

Хуже всего было в Австрии — практически на всех возможных для стоянки местах висело либо ограничение по времени, либо запрет на караваны. Один раз в Германии нам повесили на стекло предупреждение о том, что мы занимаем два места одной машиной. Хотя стоянка была бесплатная, свободных мест полно, а на одну мы не помещались физически.

Больше нас полиция не беспокоила. Когда ведешь себя тихо, то как узнать, ночуешь ты в караване или он просто припаркован. Ведь нет законов запрещающих ночевать в машине. Максимум могут поинтересоваться, всё ли нормально, и в худшем случае попросить уехать, хотя это мы читали из чужого опыта.

ВК. Расскажи о вашем быте в дороге. Чем занимались, не было ли скучно? Брали с собой велосипеды, катали радиалки вокруг места стоянки?

Г. Быт в караване — это часть самого путешествия. Начну с вечера. Как только время шло к закату, мы начинали подыскивать место ночлега. Припарковавшись, выравнивали караван по горизонтали при помощи «башмаков» (треугольники под колеса) и закрывали шторки на всех окнах.

galina-10

Получался уютный домик. Готовили ужин на газовой плите каравана, купались в душе, общались по скайпу с родными и друзьями, строили планы на следующий день, сидя внутри или снаружи при свечах и ложились спать. Темнело поздно. Поэтому вечера пролетали быстро.

Просыпались около 9-10. Спать в караване просто восхитительно. Каждое утро новый вид из окна. Потом завтракали, собирали вещи по шкафчикам, чтоб их не швыряло по дороге, открывали шторы, закрывали окна, съезжали с башмаков и в путь.

Весь день ехали, гуляли, катались на велосипедах. Пытались каждый день придумать активное движение, а не просто ехать в караване. По дороге закупались продуктами. Где-то через день надо было заливать свежую воду и сливать грязную.

Раз в пару недель заезжали в кемпинг воспользоваться стиральной и сушильной машиной. Один раз пришлось заполнять баллоны газом. Вот тут мы намучились. В каждой стране свои стандарты. Еле нашли в Чехии где заполнить немецкий баллон.

Велосипеды купили в супермаркете Real по 150 евро. Все, что про них можно сказать — это»синенький»и «красненький». 🙂 На тот момент у нас не было нормальных велосипедов, которые бы стоило тащить с собой. Рассматривали также вариант аренды, но выходило дороже.

ВК. А вы вообще активно пользовались великами?

Г. Практически каждый день. Вблизи городов обязательно, на природе не всегда. Парковались, где удобно для каравана, а дальше на велосипеде. Но километраж делали небольшой, около 10 км в день. Признаться, по началу нам и 3 км в один конец было не просто. Потом немного раскатались. Мне на твоем сайте даже неловко, что 16 км за раз было для меня достижением. 🙂

ВК. А как вы ладили друг с другом, всё-таки такое длительное путешествие налагает некоторый отпечаток на отношения.

Г. Когда я рассказывала о наших планах, или потом, о самом путешествии, то многие задавали вопрос, который меня удивлял. Спрашивали ни о деньгах, ни о впечатлениях, а о том, как мы не надоели друг другу от такого тесного общения.

Действительно, всё это время мы были вместе 24 часа в сутки, практически неразлучно. И к тому же мало с кем общались, кроме друг друга. Так вот, не надоели, и даже почти не ругались. 🙂

Мы же отдыхали, никуда не торопились, нас ничего не раздражало и было время понять друг друга в случае разногласий, чтобы найти компромисс.

galina-8

ВК. Получается, что вы не особо контактировали с местными и жили своим закрытым мирком?

Г. Большую часть времени мы проводили вдвоем. Караванный стиль настолько самодостаточный, что необходимость с кем-либо контактировать сведена к минимуму.

Караванеры никогда друг другу не навязываются. Но зато всегда водители машут друг другу навстречу и на ночлег кучкуются в одном месте.

ВК. А вы отдалялись от туристических мест? Расскажи про какие-нибудь запомнившиеся места или моменты.

Г. Самым памятным был поход на самую северную точку Европы. 18 км по тундре. Вперед на край света. В основном туристы едут на Норд Кап, это самая северная туристическая точка. Туда можно подъехать на машине, заплатить за вход и купить сувениры. А на самую крайнюю точку идет только пешая тропа по тундре, обозначенная каменными пирамидками.

ВК. Что насчет безопасности? Если спишь не на охраняемой территории, то не могут ли ночью забраться в кемпер? Или, если вы уезжаете на велосипедах, есть ли шанс найти по приезду назад вскрытый кемпер?

Г. В принципе, вполне безопасно, но зависит от конкретного места. В Скандинавии можно было совсем расслабиться. А в Испании и Франции мы читали о неприятных случаях, поэтому были более бдительны.

Затягивали на ночь изнутри двери ремнем, а днем не оставляли ничего ценного. Документы, деньги и смартфоны всегда держали при себе. Ночевали мы, как правило вне кемпингов. С караваном все прошло благополучно, а вот велосипеды у нас в Испании украли таки.

ВК. Как же так??

Г. Это случилось в Испании, на Коста Браве, в первый же вечер. Приехали к маме в гостиницу. Пристегнули их напротив входа под фонарем к забору. Еще выбирали, где лучше стоит их оставить. Выходим — фонарь есть, забор есть, а велосипедов, как и не было. Хорошо еще, что до каравана было километра 3 всего, пешком недалеко, перед этим еще спорили, брать ли велосипеды или так дойдем. Я говорила — брать. 🙁

Вообще, мы не сильно расстроились. За пару месяцев один из велосипедов уже стал разваливаться, а через месяц мы улетали, и все равно бы их оставили. А то, что их украдут не в Испании, так во Франции, мы бы не удивились. Мы их часто оставляли без присмотра, пристегивая тонкой цепью.

ВК. Какая страна понравилась больше всего?

Г. Норвегия. Потрясающе красивая природа, просто дух захватывает. Красота окружает со всех сторон, куда бы не направился. Очень подходит для путешествия на караване. Можно останавливаться в любом месте, повсюду бесплатные караван-сервисы.

galina-3

ВК. Если бы вопрос денег не стоял, то вы продлили бы путешествие по Европе, или всё же трех месяцев хватило, а дальше уже скучно?

Г. Стоял вопрос легального пребывания в Шенгене. Если бы не он, я могла бы путешествовать по Европе на караване и пол года, и год, и вообще так жить. Мне не наскучивает, Европа разнообразна. Наоборот, 3 месяца показались катастрофически короткими. И туда хочется заехать, и здесь задержаться, и в знакомые места вернуться.

ВК. Да, очень знакомые впечатления. Не понимаю тех людей, которые говорят, что в Европе скучно. Кстати, после того, как провели в общей сложности полгода в путешествии, насколько сложно было войти в ритм нормальной жизни?

Г. Мне — просто. Меня ждали на работе и через неделю по прилету я вернулась с новыми силами к прежним обязанностям в привычной среде.
Мужу было сложнее. Ему нужно было искать новую работу на которой себя еще и надо было показывать-доказывать. Хотя со временем тоже втянулся.

Но одно мы поняли точно: такая рутина -это временно. Мы не хотим жить в цикле «работа-дом» до самой пенсии. А сейчас у нас даже есть план, как вырваться из этого замкнутого круга.

ВК. Этот план секретный, или можно поделиться с читателями и мной? 🙂

Г. Схема, как вырваться из замкнутого круга не секрет. Откладывать активы в пассивы, и когда доход от пассивов достигает активного — ты вырвался. В книге «Богатый папа, бедный папа» это подробно описано.

Проблема такова, что это красиво в теории. А на практике начального капитала у нас не было, процентные ставки на капиталовложения низкие, а прожиточный минимум высокий. Так и жизни не хватит, чтобы вырваться из состояния «белки в колесе».

Приходиться прикладывать смекалку и совершать немало телодвижений. Вряд ли наш опыт будет полезен в российской действительности. Как зарабатывать, и куда выгодно вкладывать — решать каждому самому.

Могу лишь сказать, что на данный момент потребляем мы значительно ниже своих доходов. Начальный капитал накопили и объединили с родственниками. Вкладывать стали в недвижимость. А жить планируем в стране с более низким уровнем цен, чем в той, где мы сейчас зарабатываем.

ВК. Ты рассказывала мне, что за полгода путешествия у вас ушло около 20 000 евро. Что сказали родные и близкие, когда узнали, что вы истратили такую сумму на отдых?

Г. А это не отдых, это — событие жизни. За эту сумму можно купить автомобиль, сыграть свадьбу, сделать ремонт. Обычные дела, которые считаются нормой. Людей больше впечатляла сама затея.

К тому же, это были полностью наши заработанные деньги. Мы ни у кого ничего не просили, и вполне могли себе позволить потратить эти деньги так, как нам вздумается. Пока у нас не было достаточной суммы, мечта оставалась только несмелой мечтой.

ВК. Ты согласишься с тем, что подобные путешествия кардинально меняют личность, и уже практически невозможно остаться прежним человеком? Тебя всё время будет тянуть в дорогу.

Г. Соглашусь. Если до этого казалось, что наше путешествие на грани возможного, и такое уж точно не повторится, то после — это лишь вопрос когда и как мы поедем опять.

ВК. Судя по фотографиям ваших новых велосумок для складных велосипедов, готовится что-то интересное. Раскроешь планы?

Г. Ничего конкретного пока не готовится. Сначала нужно войти в подходящую физическую форму. Пошив сумок был больше творческим порывом. Несколько месяцев я развлекалась тем, что изучала, какие бывают сумки, и как они подойдут к нашим Даонам в нужном объеме и каким образом их шить. Зато как решим поехать, экипировка почти готова.

galina-12

ВК. Я вижу, что для собачки есть место в багаже, над передним колсеом, а как же кошка?

Г. Кого нам больше всего не хватает в путешествиях, так это нашей кошки, но, к сожалению, она не разделяет тяги к дороге. Зато она нас верно ждала пять месяцев, и первая побежала к двери, почуяв наше приближение.

ВК. Кто в вашей семье локомотив идей? Кто предлагает, а кто соглашается?
Г. У нас у каждого свои идеи. И когда одному удается внушить другому, что и ему это тоже надо, идея воплощается в реальность.

ВК. Большое спасибо, Галина, за интересный и полезный рассказ. Меня тоже очень манит караванинг, хотя раньше я не слишком серьезно рассматривал такой вид путешествия. Но теперь, когда появился маленький ребенок, чистое велосипедное путешествие совершить несколько труднее, и возможно, ваш пример с кемпером вдохновит нас.

Вопрос к читателям, как вы относитесь к подобному виду путешествий? Может быть, у кого-то уже имеется опыт, или наоборот, только планируете, прошу в комменты.

Друзья, давайте не будем теряться на просторах интернетов!  Я предлагаю вам получать на емейл извещения о публикации моих новых статей, таким образом вы всегда будете знать, что я написал что-то новое. Пройдите по ссылке, пожалуйста.

Читать также:



Дом на колесах на базе фиат дукато своими руками

Дом на колесах на базе фиат дукато своими руками

Дом на колесах на базе фиат дукато своими руками

Дом на колесах на базе фиат дукато своими руками

Дом на колесах на базе фиат дукато своими руками

Дом на колесах на базе фиат дукато своими руками

Дом на колесах на базе фиат дукато своими руками

Дом на колесах на базе фиат дукато своими руками

Дом на колесах на базе фиат дукато своими руками

Дом на колесах на базе фиат дукато своими руками

Дом на колесах на базе фиат дукато своими руками